30ヴェルファイア・福祉車両改造・手動運転装置アクセルリング&ブレーキレバー

手の操作で自動車の運転が可能となる福祉車両に改造・ヴェルファイア

ヴェルファイアを福祉車両に改造

福祉車両の種類にはスロープタイプやリフトタイプ、回転シート等々さまざまなタイプが存在します。

その福祉車両の種類の中に、自らがハンドルを握って運転を行う自操式手動運転装置の福祉車両も存在しています。

今回の福祉車両改造事例は、家族と共に乗りたい30ヴェルファイアを手を使って運転が可能になる福祉車両に改造したお話です。

30ヴェルファイア

30ヴェルファイア・福祉車両改造・手動運転装置アクセルリング&ブレーキレバー

今更ながら…何の説明もいらないほど、むしろ皆さんの方がよく知っているトヨタのミニバン。

装備も書いたらキリがない程。

その装備の話だけで「この記事」が終わってしまいそうなので詳細はお近くのトヨタさんにてお願いします。

30ヴェルファイア・福祉車両改造・手動運転装置アクセルリング&ブレーキレバー

後部席の快適性を重視したエグゼクティブラウンジ。

その心地良さは1度乗ったらヤミツキに…やはり最上位グレードならではかと。

その他にもインテリジェントクリアランスソナーやプリクラッシュセーフティシステム、世界初の機能などてんこ盛りな内容なので、やはりトヨタさんでお願いします。

車高は社外のエアサスで上下可能、そしてこのヴェルファイアに手動運転装置を改造して取り付けます。

手動運転装置

30ヴェルファイア・福祉車両改造・手動運転装置アクセルリング&ブレーキレバー

ステアリング奥のリングを操作してアクセル操作を、ステアリング右側のレバーを操作する事でブレーキ操作が行える手動運転装置、イタリアKIVI社の「アクセルリング&ブレーキレバー」をヴェルファイアに後付け改造して取り付けました。

高級感のあるインテリアにも溶け込むデザインはアクセルリング&ブレーキレバーの魅力の1つでもあります。

アクセルリング&ブレーキレバーの詳細はこちらから

アクセルリング

30ヴェルファイア・福祉車両改造・手動運転装置アクセルリング&ブレーキレバー

リングを押す、握るの操作でアクセル操作が可能となります。

スイッチでペダルとリングのアクセル操作が切り替えられるので、手を使って運転する際はペダルは反応せず、足で運転する際はリングは反応しないので、万が一の誤作動を防ぐ事ができます。

また高速走行中のクルーズコントロール、パドルシフト搭載車の場合はパドルシフトの操作(シフトの形状にもよります)も可能となります。

ブレーキレバー

30ヴェルファイア・福祉車両改造・手動運転装置アクセルリング&ブレーキレバー

レバーを足元の方向に押す事でブレーキ操作が可能となります。

実際に操作される方の体格や手の大きさ等に合わせて、運転に差支えない最適の位置に取り付けます。

ブレーキレバーの裏側にブレーキをロックするボタンが付いているので、信号待ちや駐車券の受け渡しなど毎回シフトをPに入れる事なく、ブレーキがかかっている状態が維持できます。

この操作はリングで操作する車両状態で有効となります。

ボタン

30ヴェルファイア・福祉車両改造・手動運転装置アクセルリング&ブレーキレバー

ブレーキレバーのグリップ裏側のボタンは、ブレーキのロック以外にホーン、そしてアクセル出力を抑えるエコノマイザーの操作が可能です。

こちらの操作もリングで操作する車両状態で有効です。

福祉車両に改造

スロープの福祉車両に改造

多くのお問い合わせをいただく中で最も多い質問が「この車両にこの装置は付きますか?」

そりゃ聞きますよね?

付かないなら意味がないですから。

では、仮にその装置を付けたとして「装置が使えなかった」となった方が時間の面も金銭的な面も無意味だと感じませんか?

だからこそ私共は「付くか付かないか」以上に「使えるか使えないか」を重要視しています。

マセラティ・グラントゥーリズモMC・福祉車両改造

自操式の運転装置には種類があります。

人によって得手不得手があるので、先ずは運転装置に触れていただいて実際に装置を使われる方とお話をさせていただいてから、最善のご提案をさせていただいております。

フロアタイプとリングタイプの手動運転装置を搭載したデモカーをご用意していますので試乗が可能です。

福祉車両の選択肢は、私共の様な「福祉車両に改造する者」がいる限り存在します。

先ずはご相談から。

心よりお待ちしております。

時代は改造してくれる会社が求められているのではなく、相談できる会社が求められています。

相談したい方は今すぐお電話を!

お気軽にご連絡ください。

TEL:048−711−7668

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